硬質快速門又稱硬質快卷門，根據結構不同分為：渦輪軌道提升，橢圓軌道提升，以及垂直提升和后翻式提升幾種，不同的提升方式性能上大同小異，都是軌道內嵌導軌帶動門板上下開關，就像鐵路軌道有的筆直，有的蜿蜒，有的崎嶇，有的陡直，不管軌道怎么伸展方向總是一路向前，一直不停的往返于起點和終點。

　　說起硬質快速門大家可能知之甚少，畢竟在我們的日常生活當中并不常見，常見的只是鋼制卷閘門或者平移門以及玻璃門等，像一些地下車庫要求高點可能會用到工業滑升門，基本上是看不到硬質快速門的，其實硬快門用的少并不是因為生產有多難，科技含量有多高，只是因為我們對門的要求就不高，不太重視門的性能，我們的理念還停留在鋼制卷簾門，平移門這種低端門上面，并沒有人去推薦速度更快保溫性能更好的硬質快速門。

　　隨著時間的推移，人們生活水平，環境保護意識，以及審美觀念的不斷提高，于是像工廠的裝卸貨區域，像溫差很大的冷庫區域，以及地下停車庫等場所一般的普通鋼制卷簾門已經完全不能滿足我們的使用要求和審美觀，首先是鋼制卷閘門保溫性能差，門板之間及門的四周漏風，其次是開關速度太慢，當叉車或人走到門前時來不及剎車就要和門碰撞，必需提前減速慢慢的等門開啟，通常需要等待10秒以上，大大降低了物流通行效率，另外開關次數也有限，不適應于頻繁開關的物流通道口，平均每天開關次數超過10次門的壽命就有影響。基于以上幾方面的問題，硬質快速門應運而生，仿佛天生就是為了彌補普通卷簾門的不足，至于開關速度，保溫性能，開關次數等對硬質快速門來說都不在話下，開關速度超快，開關頻次超高，保溫性能超好。

　　硬質快速門集多重優點于一身，漸漸受到市場的青睞，隨著性能的不斷完善，價格的不斷優惠，從早期一些外企室外通道使用硬質快卷門，到后來一些室內通道也使用硬快門，再后來國內的公司也大量使用;如今環顧四周，發現硬質快速門的應用遍布于地下停車庫，精密機械，冷鏈物流等場合。相信假以時日，硬質快速門會逐步取代鋼制卷閘門，廣泛應用于我們的工業廠房及地下車庫通道，成為我們生活中的一部分，守衛著我們的和環境和安全。